BMWForum.nl

de 25e(eta) is een lange slag motor met 2700cc en minder vermogen dan de 2500.(lean burn) ik weet niet of er een mechanische benzinepomp aansluiting op zit en de wagen heeft geen stroomverdeler maar een motronic onsteking/inspuitsysteem. dit is iet even blokje wisselen en sleutel omdraaien en rijden...

achterwiel aandrijving drama?
heb je geen winterbanden dan?
voor de trekhaak,kijk eens op je kenteken of het mag en wat je maximale trekgewicht is.

nee
een motorblok van hetzelfde bouwjaar uit een bv een 5 serie wel.
je geeft zelf erg weinig info een e21 is wijd begrip.
is het een 320 carburateur een 323 k.jetronic?
je heb e21 4 cilinders en e21 6 cilinders

zonder veel aanpassingen?
hetzelfde soort blok als wat er nu in zit.
dus een 1800 tegen een 1800 en 2liter tegen een 2 liter enz

hoe meer je nog rijd met deze bak hoe meer er stuk gaat,
waar je nu met alleen een revisie set ben je straks toe aan nieuwe drums en andere hardware.

hoe denk je dat jouw wagencomputer de vanos bediening van de vanos gaat regelen?

als je eens je je plaatsnaam in je profiel zet dan zoe er iemand uit jouw buurt misschien eens kunnen kijken.
op het moment dat je koppeling niet werkt,heb je dan ook een pendaal dat erg diep zit?
het lijkt er op dat je of te weinig of nog nooit ververste vloeistof in je koppelingsbediening hebt.

het probleem van de pdc is de trekhaak.
kortsluiting in de achterruit verwarming is meestal een gebroken draad in de kabelboom waar het de draden van de achterklep de carosserie in gaan.
deze gaan wel eens stuk door het vele openen van de achterklep.
nooit geen zwaardere zekering plaatsen

walcheren zld.
ik denk een uurtje of 2.5 rijden

jammer dat hengelo zo ver weg is anders had je het wel in mijn werkplaata kunnen doen.
het is wel iets anders dan een 306

dan is een dekra keuring toch een beetje weggegooid geld of zie ik het verkeerd?
2700euro,das de bijna de helft van de aanschafprijs van mijn vrouw haar 530D uit 2002

even een vraagje.
de auto heeft een dekra keuring gehad en bij de eerste beurt schrok je.
hebben ze dit bij de dekra keuring de eerste onkosten niet gezien?
zat er geen garantie op?
grts ronald

kijk eens naar je banden hoe oud ze zijn.
je heb er al eens 1 stuk gehad,die wissel je om met een oud reserve wiel.
zou het misschien beter zijn om eens een paar nieuwe te laten monteren.
en dan geen wan lee, barum of debica of andere goedkope rommel.

bandenspaning,dakrails.spoilers en vooral je rechtervoet.
ik haal soms 1:2 met mijn e36 dus ik ben wel jaloers op jouw verbruik.

o toevallig geen vloermat die omhoog is geschoven?
je zal de niet de eeste zijn die raar staat te kijken als de monteur de vloermat even terug op zijn plek doet en de koppelng dan wel vrij komt.