BMWForum.nl

Je aanpak klinkt goed, maar je noemt niet welke produkten je gebruikt.
Er zijn veel verschillende merken en soorten was: de ene breng je heel makkelijk op maar houdt niet lang, de andere is meer werk om goed op te brengen maar houdt dan ook flink langer.
Een harde was houdt meestal langer dan een ...

Even wat zaken doorvragen:
- Heb je na die storing al eens laten uitlezen? Zo ja, welke storingsmeldingen krijg je dan?
- Heb je na de twee jaar stilstand al redelijk kilometeres gemaakt, of is dat maar een paar kilometer?
- Is bij het rijklaar maken de twee jaar oude brandstof vervangen, of rijd je ...

Tja, je ziet het: als je zelf je handen schoon wilt houden, dan valt de rekening een factor 10 hoger uit...
Materiaal: nog geen 40 euro
Arbeidsloon: ruim 360 euro
Ik weet weer waarom ik veel onderhoud zelf doe...

Diesels worden meestal gekocht door mensen die veel rijden. Dat betekent dus, dat je er op mag rekenen, dat de gemiddelde grotere diesel zeker zo'n 25-30000 km per jaar zal hebben gelopen, en dus kom je bij een tien jaar oude auto op een ton of drie uit.
Kijk ook uit bij het kopen in Duitsland: in ...

Kijk daarnaast ook eens naar de conditie van de radiateur zelf. Ik heb zowel bij een 540 van 1997 als bij een 530 van 1994 de radiateur vervangen: in beide gevallen was het onderste deel van de radiateur zodanig gecorrodeerd dat de onderbalk helemaal krom gedrukt werd.
In zo'n geval kan ook de ...

Verzekeren kan ook, hoor. Even contact opnemen met de verzekering, en uitleggen hoe de zaak zit.
Je mag uiteraard niet zelf in de auto rijden zolang je geen rijbewijs hebt, en je moet je ook zeker niet laten snappen door dat toch te doen: dan kan je namelijk de komende tien jaar elke verzekering wel ...

Vauit wat voor club is dat? Of vanuit welk forum?
Een beetje meer info wat voor soort en stijl BMW's er verwacht worden is wel leuk...

BTW: dan is er ook een duitse E34 meeting, dus waarschijnlijk zal ik daarheen gaan.

Met straks de rekeningrijden-regels is zo'n ding hopelijk een beetje betaalbaar naast een andere auto te houden. Zolang je er maar niet zoveel kilometers me maakt natuurlijk.
Auto's kunnen heel goed zijn, zijn op het moment al redelijk betaalbaar (3000-4000 euro koop je al iets fatsoenlijks) en er ...

Jammer dat je al zo snel weer afscheid moet nemen! En dat terwijl je de aanvankelijke storingen toch mooi hebt kunnen oplossen.

Maar dan lijkt het me tijd voor ofwel een spoelbeurtje, ofwel een opmeten van de oliedruk, ofwel een nieuwe oliepomp. Als de stoters sneller leeglopen dan de pomp ze volkrijgt, is er wel iets aan de hand, en kan je feitelijk op duur onderhoud gaan budgetteren.
Overigens: bedenk wel dat mijn verhaal ...

Mmm...je knabbelt wel aan de grenzen inderdaad. Half bar overdruk, dat houdt waarschijnlijk in, dat je geen interne aanpassingen aan het blok wilt doen, en een M-blok zit al wel een beetje aan de randen van het mogelijke. De marges worden zo wel heel klein, al zal een enkele ronde Ring het blok wel ...

Succes met de jacht! Het beste is, om te bepalen welke auto je wilt, en dan daarvan een flink aantal te gaan bekijken en berijden. Op die manier bouw je voor jezelf een mooie referentie op wat een goed exemplaar is.
Voor specifieke punten om op te letten kan je de forums afschuimen van het bewuste ...

Welkom hier! Heb je al iets kunnen doen met de tips op je andere draadje? Ik denk, dat we je gezamenlijk wel kunnen helpen.

Dank! Vooral voor de E34 M5, die nu m'n desktop siert...
Heb er zelf op het moment geen toe te voegen, maar ik zal m'n ogen open houden!

Welkom hier! Enne...wat voor tips ben je naar op zoek? Waar je op moet letten, of misschien of we toevallig een fraai exemplaar weten te staan?

Wat het eerste betreft: roest is je grootste aandachtspunt: ook de E39 is niet vrij te pleiten van roest in de felsnaden. Dus portieren, achterklep en ...