BMWForum.nl zoekt Moderators om het forum te onderhouden, als je jezelf kan vinden in het onderstaande, neem dan contact op via deze link.

  • Enige kennis van phpbb is gewenst, maar niet noodzakelijk.
  • Minimaal 6 maanden geregistreerd zijn, of een zodanige activiteit met posten hebben.
  • Geregeld op het forum te vinden zijn.
  • Goed moderator werk verrichten, veranderen, doorverwijzen of verwijderen van forum berichten die niet toegestaan zijn.

Chippen??? Of iets anders?

Voor alles over BMW.

Moderator: Moderator Team


Topic Author
Gert-jan
1e Versnelling
Posts: 219
Joined: 23 Jan 2008 13:26
Location: Wezep

Chippen??? Of iets anders?

Post by Gert-jan »

Beste bmw liefhebbers, een vriend van mij en ik waren aan het nadenken over het chippen van de auto's. Nu had ik er al het een en ander over gelezen waardoor ik uitkwam bij Chipmeister.

Nu had ik een mail gestuurd met de vraag wat de kosten zijn en wat de winst zou zijn voor mijn auto (328i Coupe E36) en kreeg hier het volgende mailtje op terug:
Geachte heer van Brussel,

Wij danken u voor uw informatie-aanvraag.
Voor uw BMW 328i hebben wij een zeer goede tuning-set waarbij het maximaal
vermogen
stijgt van 142 kW ( 193 pk) naar 154 kW ( 210 pk).

Het maximale koppel (is trekkracht) stijgt van 280 naar 310 Nm. Bij een
ongewijzigde rijstijl zal het brandstof-verbruik zo'n 5 à 6 % dalen omdat
het rendement van de motor wordt verhoogd.

Bij verkoop / inruil van de auto plaatsen wij eventueel gratis de originele
chip terug.

Voor uw volgende auto ontvangt u dan Euro 100,= (inruil-)korting op de
aanschaf van onze tuningset bij ons.
De optimalisatie van vermogen en koppel kost Euro 425,= inclusief BTW, 36
maanden garantie op de door ons geleverde hardware en software en twee weken
'niet-tevreden-geld-terug-garantie'.

Tijdens onze tuning zal de gehele motormanagement-software door ons worden
geoptimaliseerd en op de originele geheugenchip worden geschreven. De
originele software zal door ons zorgvuldig en veilig worden opgeslagen. Deze
originele software plaatsen we desgewenst ten alle tijde op uw verzoek
gratis terug.

Onze software kan door de dealer niet worden herkend. Voor onderhoud en
reparatie zijn de afstellingen voor de dealer niet gewijzigd.

Optioneel is een garantie-overname voor zaken die niet door de
fabrieksgarantie worden vergoed wegens het feit dat de auto getuned is. Deze
extra garantie is er vanaf Euro 179,=. Deze optie is een mogelijkheid voor
auto's tot 5 jaar oud en kan tot die tijd elk jaar worden verlengd.
Onder de garantie valt de aandrijflijn (motor, versnellingsbak,
aandrijfassen, differentieel), het onderstel en de gehele elektrische
installatie van het motormanagement.

Nu vraagt u zich wellicht af waarom de fabrikant van auto's de elektronica
zelf al niet optimaal heeft afgeleverd. Dit komt omdat er bij een dergelijk
groot concern grotendeels gestandaardiseerde producten worden vervaardigd
welke in bijna alle landen van de wereld hun toepassing moeten kunnen
vinden. Dit met betrekking tot de kwaliteit van de beschikbare brandstoffen
en
toegepaste motoroliën. In West-Europa zijn deze echter van zeer goede
kwaliteit en worden over het algemeen de onderhouds-intervallen goed
aangehouden. Daardoor is optimalisatie van het motormanagement heel goed
mogelijk zonder op de levensduur van de motor en aandrijflijn in te boeten.
Daarnaast is het vaak zo dat autofabrikanten, nadat een bepaald motortype
een bepaalde tijd op de markt is, een snellere versie van dezelfde motor
gaan produceren om de verkoop een nieuwe impuls te geven. In dat licht kunt
u onze chip-tuning ook zien als een 'update' van de huidige
motormanagement-software.

Onze tuning-sets worden door ons in Duitsland ontwikkeld op een
vierwiel-vermogens-testbank en uitgebreid getest, ook in de praktijk. Voor
elk type auto en motormanagement-computer (ander onderdeel-nummer, andere
software) wordt een specifieke set ontwikkeld, rekening houdend met de
maximale thermische en mechanische belasting van de motor en de rest van de
aandrijflijn. Ook de uitlaatgas-emissies vallen na onze tuning niet buiten
de wettelijk normen.

De komplete 'ingreep' duurt ongeveer anderhalf uur en kan op afspraak op elk
gewenst adres in Nederland of België plaats vinden.
Met onze volledig ingerichte service-auto, voorzien van alle benodigde
gereedschappen, soldeer-, programmeer-, diagnose- en communicatie-apparatuur
komen wij dan bij u om de tuningset deskundig in te bouwen.

Wij rekenen Euro 60,= inclusief BTW voor de montage bij u op locatie.
Daar op had ik terug gemailt of er ook meer slijtage zou zijn, andere motorolie in zou moeten en of ze een rollerbank hebben om dit alles te testen. Hier kreeg ik het volgende mailtje op terug:
Beste heer van Brussel,

U hoeft niet van merk motorolie te veranderen, verder zal de auto niet aan extra slijtage worden onderheven.
De topsnelheid zal niet veel hoger worden, aangezien hiervoor heel veel vermogen nodig is.

De auto zal vlotter reageren op het gaspedaal en beter doortrekken wat hoger in toeren.

Wij hebben geen rollerbank maar alle sets zijn in Duitsland getest.

Voor meer info en/of een afspraak kunt u contact met ons opnemen.
Klopt dit wat hun zeggen? Ik vind het namelijk sonde om mijn motor te gaan verklooien voor de uiteindelijk 17pktjes extra.

Graag hoor ik van jullie, alvast bedankt :wink:
Last edited by Gert-jan on 17 Apr 2008 08:26, edited 1 time in total.
Bmw ///M

Privray
Neutraal
Posts: 35
Joined: 15 Jan 2008 18:07
Location: Zevenbergen

Post by Privray »

ik vind dat als je meer vermogen wilt, neem dan een auto met een grotere motor..

maar dat ben ik :roll:
Burn rubber, not your soul

Mikey
3e Versnelling
Posts: 987
Joined: 03 Nov 2005 14:34
Location: Treebeek
Age: 40

Post by Mikey »

ghehehee....
dat is altijd de makkelijkste manier :wink:

chipmeister is wel niet voor niets de beste uit nederland !!!

ze weten wel wat ze doen en ze doen het ook wel goed.

of de cijfers allemaal precies kloppen..... wie weet ?
Ik niet, heb je rollerbank voor nodig VOOR en NA de chip.

maar een verbetering zal het zeker zijn.

wil je natuurlijk helemaal het optimaalste wat er te krijgen is...

Laat hem dan chippen op de rollerbank, dan wordt er misschien een pktje of 3/4 meer uit gehaald :wink:
===========================

Ya Know.....
It Is What It Is

===========================

hyper
1e Versnelling
Posts: 68
Joined: 12 Mar 2008 14:34

Post by hyper »

Ben het eens met PrivRay, verkoop je auto gewoon 123 en koop daarna 123 een goeie m3

Als het allemaal zo simpel was.. :roll:

Topic Author
Gert-jan
1e Versnelling
Posts: 219
Joined: 23 Jan 2008 13:26
Location: Wezep

Post by Gert-jan »

yep, zo simpel is het niet helaas... Anders had ik direct wel een m3 gekocht :wink: Tevens is het ook kwa verzekering niet zo makkelijk aangezien een m3 ietsjes :P meer vermogen heeft en aangezien ik officieel (22jaar en 4 jaar rijbewijs) nog beginnend bestuurder ben.

En aangezien ik pas na een klein jaartje er over heb gedaan te hebben om een (in mijn ogen) perfecte 328 coupe te hebben gevonden.

En heb ook echt wel stieken naar een m3 zitten kijken :wink: Dus chippen was misschien een leuke aanvulling geweest op de 328. Maar vermogen winst vind ik te weinig voor wat het kost en metname zou kunnen kosten op lange termijn.
Bmw ///M

BMW 540I
Neutraal
Posts: 14
Joined: 11 Apr 2008 21:33
Location: Apeldoorn

Post by BMW 540I »

die 17pk winst is al aardig hoor voor een atmosferische motor, je moet niet denken dat je door alleen een andere chip/software meteen 30pk meer krijgt o.i.d.
Dan had je een auto met turbo moeten kopen :wink: , deze zijn makkelijker om meer pk's eruit te krijgen dmv een chip/software, omdat je daarbij tevens de turbodruk e.d kan aanpassen.

enne, die NM's zijn nog altijd belangrijker dan de PK's wil je harder kunnen optrekken :wink:
BMW 540I Executive E39, Yamaha R1 '99

Topic Author
Gert-jan
1e Versnelling
Posts: 219
Joined: 23 Jan 2008 13:26
Location: Wezep

Post by Gert-jan »

BMW 540I wrote: enne, die NM's zijn nog altijd belangrijker dan de PK's wil je harder kunnen optrekken :wink:
Daar heb je helemaal gelijk in! Ben er ook wel achter dat je chippen eigenlijk alleen moet doen om eventuele andere aanpassingen te fijnstellen.

Maar op wat voor manier zou je (zonder er 1000den euro's erin te pompen) aan meer pk's kunnen komen?

Ik heb op de auto al een RVS Eisenmann uitlaatsysteem zitten en openluchtfilter van K&N.

K&N zal niet veel doen, maar zit er ook meer op voor de looks en het geluid.

Dus mensen suggesties???

Zou bv. een RVS spaghetti spruitstuk wat doen? of moet ik aan andere dingen denken?
Bmw ///M

Mikey
3e Versnelling
Posts: 987
Joined: 03 Nov 2005 14:34
Location: Treebeek
Age: 40

Post by Mikey »

M3 spruitstuk erop wil ook wel wat helpen...

verder andere bougies die beter verbranden zodat je verbranding verbeterd word..

en gewichtsbesparing voor beter gebruik pktjes :wink:

dus alles eruit wat overbodig is zoals deurpanelen stoelen bank e.d.

maar dat is volgens mij niet helemaal wat je zoekt
===========================

Ya Know.....
It Is What It Is

===========================

Topic Author
Gert-jan
1e Versnelling
Posts: 219
Joined: 23 Jan 2008 13:26
Location: Wezep

Post by Gert-jan »

Hehe, werkt wel het beste ja. Maar ben toch wel gek op mijn lederen interieurtje....

Maar M3 spruitstuk is die makkelijk te monteren op de 328?
Of zou een rvs spruitstuk voor de 328 net zoveel doen?
Bmw ///M

BMW 540I
Neutraal
Posts: 14
Joined: 11 Apr 2008 21:33
Location: Apeldoorn

Post by BMW 540I »

spaghettispruitstuk, brandstofdrukregelaar, cold air intake, ga zo maar door.

mooiste is natuurlijk superchargen :wink:
BMW 540I Executive E39, Yamaha R1 '99

Mikey
3e Versnelling
Posts: 987
Joined: 03 Nov 2005 14:34
Location: Treebeek
Age: 40

Post by Mikey »

nouja...

superchargen zou ik niet doen :wink:

zet er dan een goeie turbo op win je meer mee
===========================

Ya Know.....
It Is What It Is

===========================

amit
1e Versnelling
Posts: 145
Joined: 24 Jan 2008 12:07
Location: den haag

Post by amit »

en klinkt ook leuk
Als ik slim was geweest dan had ik een pakkende tekst hiervoor verzonnen.

dtctuning
Neutraal
Posts: 13
Joined: 04 May 2008 18:39
Location: Gouda
Contact:

Post by dtctuning »

Chipmeister is heus niet de beste hoor.
Wil je een goede BMW tuning moet je de know how uit Duitsland halen, daar zitten de echte meisters qua BMW chippen, of niet dan ??
De E36 is al zo vaak onderhanden genomen voor circuit of straat gebruik dat het voor de duitse tuners gesneden koek is, heb je dus geen vermogenstestbank voor nodig. Zoiets maakt een tuning alleen maar onnodig duur. Mijns inziens....
Er klinkt niks mooiers als een goed getunede
6 cilinder lijn motor van BMW

Mikey
3e Versnelling
Posts: 987
Joined: 03 Nov 2005 14:34
Location: Treebeek
Age: 40

Post by Mikey »

chipmeister is wel de beste uit de nl :wink:

verder heb je wil je het perfect doen zeker een vermogensbank nodig ook al heb je iedere bmw onder handen genomen die er bestaat.

iedere bmw ook al heb je exact dezelfde motoren die achter elkaar uit de fabriek komen. Er zal altijd een verschil in zitten. ivm inrijden van de auto, het gebruik van de auto en onderhoud / kmstand zorgen ervoor dat iedere auto net iets anders presteerd op de rollerbank en daardoor zou chippen icm rollerband het beste zijn !!

ps. duitsers doen dan wel veel bmw's op t cricuit droppen maar de aziaten, die weten als geen ander hoe je een auto tot het limiet moet laten gaan met tuning / danwel eroverheen.
===========================

Ya Know.....
It Is What It Is

===========================

web
2e Versnelling
Posts: 442
Joined: 15 May 2006 13:02
Contact:

Post by web »

Privray wrote:ik vind dat als je meer vermogen wilt, neem dan een auto met een grotere motor..

maar dat ben ik :roll:
Zoals anderen al zeiden... groter dan 328 is er niet, buiten de ontzettend veel duurdere M3.

Vind dat hij het al heel wat beter doet dan van die jonge gasten die een 316 kopen, duizenden euro's investeren in tupperware en daarna gaan op forums komen huilen dat ie zo traag is... of ze niet met een chippie effe net zo snel kunnen maken als een 328... nou nee dus :)

Uitlaat mods en een chippie doen niet zo veel, dat merk je nauwelijks. Inlaat spruitstuk wisselen voor M50/M3 exemplaar kan wel maar wat je aan top-end vermogen wint raak je aan koppel in het middengebied weer kwijt.

Wil je een goeie sprong vooruit maken dan moet je investeren in 1 van de turbo/sc kits die in de handel zijn. Da's de enige serieuze winst die je kan halen zonder het toerenbereik omhoog op te schuiven.

Is dat te duur dan kun je misschien nog wat leukere nokkenassen erin zetten. Ook dat schuift het toerenbereik wat omhoog maar je wint tenminste ook echt pk's. Zeker in combinatie met M50 intake vult dat elkaar heel mooi aan. Het beetje verloren koppel mis je dan niet meer!
E39 540i6 Touring arktissilber
Post Reply

Return to “Algemeen”