Bmw e36 316 loopt op 3 cilinders

[RoyVerboogen]

Hallo,

Na mijn vorige post zal ik voor de duidelijkheid even een nieuwe aanmaken.
Mijn e36 316 loopt nog op drie cilinders.
Heb alles geprobeerd o.a. Nieuwe rotor + verdelerkap, bougies vonken, bougies omgewisseld maar het probleem blijft bij de 4de cilinder, zeg maar de cilinder tegen de dashboardkant. Heb echt geen idee meer wat het kan zijn.

Iemand ideeën?

Groeten.

[Redhead]

kompressie testen is dan laatste. Wellicht defecte klep[pen] Of klepstoter defect en dan geen prestatie op die cilinder.
Zuigerveren kan ook nog, maar dan zou je ook oliewalm eruit braken.

Geen olie in de KVS door lekke koppakking? Of KVS uit de uitlaat [zoete lucht] ?

[Jan Wachelder]

Probeer eens de injectoren van Cilinder 1 en 4 om te wissellen. Verplaats probleem zich mee weet je wat het is, zo niet inderdaad eens een compressie test doen.

[RoyVerboogen]

Heb hem weggebracht, compressietest is gedaan en hij kon verder niets vinden.
heb hem dus weer opgehaald. En is dat moeilijk met je injectoren omwisselen?

[Jan Wachelder]

Nee kun je met gemak zelf doen. Aanvoer en retour slang even loskoppellen. Daarna de rail injectoren los schroeven en voorzichtig eruit halen. Toevallig uit de buurt van Limburg? Wil je graag een handje helpen als dat nodig is

[RoyVerboogen]

Woon in Someren, is dicht bij Nederweert Weert etc. Zou super zijn! Maar ik ga nu ook eens even kijken dan superbedankt

[Jan Wachelder]

Als het niet lukt ben je welkom om even bij mij langs te komen in de avond. Gr

[RoyVerboogen]

Hallo,

Ben uiteindelijk toch naar de garage gegaan, ze hebben vanalles gecheckt.
Wat bleek hij had op cilinder nummer 4 maar 6 bar compressie, en op de andere 3 zat 10 bar.
Ze zeiden hoogstwaarschijnlijk de klep verbrand, dus dat word morgen gemaakt:)

Duur grapje maar dan kan ik weer vooruit!

Allemaal bedankt voor het meedenken!

Roy.

[Redhead]

Hallo,

Ben uiteindelijk toch naar de garage gegaan, ze hebben vanalles gecheckt.
Wat bleek hij had op cilinder nummer 4 maar 6 bar compressie, en op de andere 3 zat 10 bar.
Ze zeiden hoogstwaarschijnlijk de klep verbrand, dus dat word morgen gemaakt:)

Duur grapje maar dan kan ik weer vooruit!

Allemaal bedankt voor het meedenken!

Roy.

Dus toch...
Zonde. Zou meteen de andere kleppen ook goed nakijken en evt voortijdig vervangen.
Tenminste als je de wagen nog wat langer wil rijden. Alle waar naar z'n geld natuurlijk.

[Jan Wachelder]

Aah dat is minder. Als ik vragen mag (even heel onbeschoft) , wat hebben ze voor prijs opgaaf gedaan? Heb zelf een autobedrijf en vind het wel altijd interressant om te weten wat andere garage's zich vragen. Mag via Prive bericht of als je liever niet wilt vertellen is het ook niet erg

[RoyVerboogen]

Weet ik morgen, rond de 375/400 dacht hij

[RoyVerboogen]

Hallo,

Ben uiteindelijk toch naar de garage gegaan, ze hebben vanalles gecheckt.
Wat bleek hij had op cilinder nummer 4 maar 6 bar compressie, en op de andere 3 zat 10 bar.
Ze zeiden hoogstwaarschijnlijk de klep verbrand, dus dat word morgen gemaakt:)

Duur grapje maar dan kan ik weer vooruit!

Allemaal bedankt voor het meedenken!

Roy.

Dus toch...
Zonde. Zou meteen de andere kleppen ook goed nakijken en evt voortijdig vervangen.
Tenminste als je de wagen nog wat langer wil rijden. Alle waar naar z'n geld natuurlijk.

Ja inderdaad! Maar ze keken de andere ook na, als het toch open ligt kunnen ze dat beter meteen doen inderdaad

[RoyVerboogen]

Kleppen waren nog goed, zat blijkbaar te lang dezelfde olie op waardoor de klepstoters en nog een aantal dingen kapot gegaan waren o.a de nokkenas. kosten vielen immers mee:) en is blijkbaar toch een kwaal bij de m40 blokken? de nokkenas

[Jan Wachelder]

Gelukkig is het allemaal opgelost nu en kan je weer km's gaan maken. Wat vaak verstandig is, als je de beurt (olie-wissel) doet een Forté treatment erbij te doen. Dit voorkomt namelijk vuilafzetting en dergelijke problemen. Zo houd je je motor net wat meer beschermd

[RoyVerboogen]

Ja, hij rijdt weer als een zonnetje! bedankt voor de hulp