BMWForum.nl

Knap hoor dat een externe ECU [chip box, boost box, black box of wat dan ook] een 143PK atmosferische motor naar 205pk
weet te brengen
Als je turboloos rijdt kan je dat rustig vergeten.

Verder zitten er verschillen in remschijven, stabi stangen, en cardan uiteraard.
Als je sneller wil, beter een zwaardere uitvoering compleet aanschaffen ben je straks overall beter mee uit.

Redhead wrote:Knap hoor dat een externe ECU [chip box, boost box, black box of wat dan ook] een 143PK atmosferische motor naar 205pk
weet te brengen
Als je turboloos rijdt kan je dat rustig vergeten.

Verder zitten er verschillen in remschijven, stabi stangen, en cardan uiteraard.
Als je sneller wil, beter een zwaardere uitvoering compleet aanschaffen ben je straks overall beter mee uit.

Beste Redhead,

Dank je voor je reactie.
Het gaat echter om de 170PK 1.6 turbo motor welke te vinden is in de F20 serie.

Zoals ik weet zijn de motoren voor een 114i, 116i en 118i vrij identiek. Ik vraag me af of de andere onderdelen ook hetzelfde zijn en dan met name kijkend op de 125i met 218PK. Als de onderdelen niet heel anders zijn, zou ik zeggen dat de 118i met 170pk ook wel stabiel het leven door kan met 205pk.

Bedankt

Leuke topic waar ik wel een reactie op wil geven.
Allereerst zal ik mij even voorstellen:
Nickname Jeanmarc, ben woonachtig in de randstad en bezit sinds maart een zwarte 118i bouwjaar nov 2012.
Ex-demo van een BMW-dealer uit het oosten van het land met een heleboel accessoires af fabriek
Hiervoor 5 jaar een Golf 5 GTI in mijn bezit gehad.

Terugkomend op de topic; ook ik ben op zoek naar een verantwoorde betaalbare motortuning.
Een 125i met meer motorvermogen rechtvaardig mi niet het grote prijsverschil met een 118i als deze überhaupt al als jonge tweedehands te vinden is.
Verder kan een 1600cc motor probleemloos een hoger vermogen aan mits dit verantwoord gebeurd.
Goede motortuners zijn er zoals Schnitzer, Hartge, enz. alleen rekenen deze pittige prijzen.
Waar je voor betaald is de garantie (lees verzekeringspremie).
Met de Nederlandse importeur van Schnitzer heb ik emailcontact gehad en deze heeft aangegeven dat voor mijn model een performancekit leverbaar is waarmee de software van BMW omzeild wordt. (Dus geen gezeur bij dealer zegt men). Kost echter wel zo'n 2000 euro met twee jaar garantie, gerekend vanaf de dag van nieuw afleveren van de auto. In mijn geval dus nog een jaar te gaan echter wel voor het volle bedrag! Beetje vreemde manier van prijsstelling vind ik. Mede gezien de ervaringen met bijv JD voor VAG-modellen. Ook deze leveren dezelfde kits voor een veel gunstigere prijs met garantie!
Dit ook kenbaar gemaakt bij de importeur en daarna niets meer gehoord....

Mosselman, oa gevestigd in Haarlem, levert chiptuning voor een prettige prijs, garantie kan er apart bij aangeschaft worden.
Alleen de site geeft hier erg weinig info over.

Ik ben er nog niet helemaal uit en ben ook op zoek naar reacties van andere F20-bezitters.
Dus kom maar op met de reacties en meningen / ervaringen.

J.

tunen moet je door een fatsoendelijke bedrijf laten doen en niet met rare kastjes.
Firma`s zoals JD,mosselman e.d. kan je rustig naartoe gaan.
Echter vind ik 170pk voor een 1.6 al erg veel en zou ik bij voorbaat z`n motor niet tunen omdat de levensverwachting al relatief laag is.
En met 200+ pk`s zal de levensverwachting echt niet hoger worden

Let wel; het betreft hier wel turbomotoren.
Bij atmosferische motoren zijn deze hoge vermogens niet te realiseren.
Bekende merken bereiken bij dezelfde motoren hogere vermogens.
Verder ligt het natuurlijk ook aan de manier van berijden. De kans op verhoogde slijtage ligt mede op de loer waneer de motoren maximaal belast worden.
Meestel is de behoefte bij het chiptunen aan meer trekkracht bij lagere toerentallen. (Althans dat is mijn wens).

Overigens betreft het geen rare kastjes. Deze modules worden tegenwoordig door de erkende tuningsbedrijven (zoals JD) toegepast omdat de moderne CCU's niet meer de mogelijkheid bieden om de eprom's te verwijderen om opnieuw te programmeren.

@Jeanmarc
ik heb inmiddels ook Hartge gecontact. Ik overweeg het wel te doen aangezien zij garant staan voor garantie. En dan koop ik wel dat extra jaar erbij.

Ik vraag me alleen wel echt af of Hartge echt zoveel beter is dan ziptuning, mosselman etc.

Ziptuning zou ik niet advíseren. Toch wel veel slechte ervaringen over gelezen.
Hartge is gespecialiseerd in BMW. Een gerenomeerd merk. In hun software heb ik wel vertrouwen.
Ik weet niet hoe de garantie geregeld is bij Hartge. Op de Nederlandse site vind ik daar geen info over. Ook niet over chiptuning voor de F20. Enkel de Duitse site geeft info.

Bij Schnitzer moest ik voor 2 jaar garantie betalen terwijl ik maar een jaar garantie ontvang! Niet dus!!
Ik ben wel heel benieuwd naar het resultaat bij jou.
Houd me op de hoogte