BMWForum.nl

Goedemiddag,

Bij aankoop van mijn auto niets van gemerkt, maar na wat enkele kilometers gaan de kleine dingetjes toch vragen oproepen. De automaat schakelde na mijn gevoel goed maaaar... als ik rustig rij schakeld de auto goed, ook bij vol acceleren alleen als ik half gas wil optrekken stottert de auto in de 3e versnelling van 1800rpm tot 3000 en bij hoge snelheden een klein beetje, ook schomelt het toerental heel licht bij konstante snelheid.

Heb de automaat gereset zoals op internet te lezen valt (contact, 30sec gas door de kickdownstand heen, gas los laten meteen starten na 15sec uitzetten dan weer 15sec wachten en dan starten en rijden) Als ik dit heb gedaan zijn de problemen even verholpen en komen na een paar keer half gas optrekken weer terug.

Wat zou het kunnen zijn? ik ben van plan om de automaat eerst te laten spoelen bij http://automaat-reinigen-spoelen-olie-verversen.nl/

Mogelijk is luchtmasmeter defect of niet goed afgesteld of je massavliegwiel ligt los of beschadigd...hopelijk is het niet de laatste, want dan kom je er duur uit...

ik ben van plan om de automaat eerst te laten spoelen bij http://automaat-reinigen-spoelen-olie-verversen.nl/[/quote]
Dit heb ik pas ook gedaan, een goed bedrijf en ze doen het voor een goede prijs.

Sorry voor de late reactie maar ben 2 weken geleden bij tunex geweest voor de automaat en ook meteen de pdf leeg te maken. Nou of ze wonderen verichten daar weet ik niet maar de automaat is weer helemaal in orde (geen geschok en schommelend toerental meer)

Van de pdf kan ik niet veel zeggen alleen dat de auto sneller aanslaat met starten en de motor iets roemoeriger geworden

Dat spoelen doet gewoon een hoop voor die bakken.
En BMW maar blijven zeggen, nee hoor is gewoon long live olie, niets aan doen hoor...

mikemichiels93 wrote: ook schomelt het toerental heel licht bij konstante snelheid.

Dat heeft de mijne ook. Bedankt voor de tip

Onderhoud / Spoelen / Flushen is sowieso ontzettend belangrijk bij automaatbakken.
Voornamelijk de 6traps ZF bakken die onder deze modellen zitten zijn zeer gevoelig op onderhoud.

Belangrijk is dat er of geflushed wordt of dat er gespoeld wordt waarbij de olie van de koppelomvormer mee wordt genomen.
Laat dit ook bij specialistische bedrijven doen, pas namelijk een BMW met 6traps bak binnen gehad met klachten na flushen deze was met te weinig olie in de bak afgevuld en was er veel schade ontstaan.

David Oudshoorn wrote:Onderhoud / Spoelen / Flushen is sowieso ontzettend belangrijk bij automaatbakken.
Voornamelijk de 6traps ZF bakken die onder deze modellen zitten zijn zeer gevoelig op onderhoud.

Als ik zo op jouw site kijk, zie ik veel specialisme. Toch lees ik op internet veel over het feit dat ZF zelf afraad om te spoelen, zeker met een reinigingsmiddel. Dit zou te aggressief zijn en meer schade aan de bak te veroorzaken dan goed te doen.
Wat is jouw mening daarop?

Ik hoorde dat automaat spoelen zo hard aan toegaat dat het de andere delen van je bak kapot maakt, iemand hier ervaringen mee?

Gaat helemaal niet hard, druk is ook niet hoog. Gaat om het effect dat ALLE olie op ALLE plekken eruit komt.
Het reinigingsmiddel is om oude resten zoveel mogelijk te lossen. Met nieuwe olie erin gebeurd dit ook maar blijft in de bak aanwezig en vervuild je nieuwe filter in no-time.

Je kan de omvormer ook los, drainen en doorblazen. Door de rest van de bak haal je nooit 100%, zoals met flushen.