BMWForum.nl

Hallo,

Mijn e36 doet sinds kort moeilijk.
Als ik hem start loopt hij wat moeilijk stationair, als je in de auto zit voel je het een beetje schommelen.
Maar als ik gewoon rijd merk ik verder niets, alleen stationair bromt hij en schokt hij.

Zou het evt. de LMM kunnen zijn? Als ik deze stekker los haal dan verergeren de symptomen alleen maar..

Iemand die me even verder kan helpen?


Met vriendelijke groeten!

EDIT: Na het rijden ruik ik ook ooit een vieze verbrande lucht, het verbruik is gestegen, die symptomen kunnen toch ook de Lambdasonde zijn?? thx!

Vacuum slangen en aansluitingen checken. ook PCV circuit.
Als je uitleest en geen foutcodes hebt zal het met lambda en LMM nog meevallen.

zou je mij misschien een beetje uit kunnen leggen hoe ik dat kan zien?

Ik denk namelijk dat het de lambda is omdat hij dus ook stinkt na het rijden en pruttelt bij stationair (en ook het brandstofverbruik)

Zou kunnen idd. Maar dan moet je hem uit [laten] lezen. Dan heb je "O2 sensor malfunction Bank 1" of soortgelijke melding.
Heb je dus OBDII tool voor nodig of BMW Multistekker tool. De E36 is slecht uit te lezen met OBDI en II op diepgaande storingen.

Hallo Roy, de carterventilatie wil wel verstopt raken(slang), of het vacuumdoosje kan verstopt/versleten zijn. Dit kun je zelf wel conroleren, nr 1 en 3. Groeten, Danny
http://ills.bmwfans.info/mq.png

Wat blijkt nou, hij loopt nog op 3 cilinders.
Hij had gekeken naar de rotor/verdelerkap en die was wel aan vervanging toe.
Dus maandag toch maar even testen met een nieuwe.

Toch bedankt!

Met nieuwe rotor/verdelerkap blijft hij op 3 cilinders lopen. Vonkt op alle 4 de cilinders.
Kan het ook zijn dat de bougie's wel vonken maar toch versleten zijn?

Rotte bougie, kan. Dan slaat hij door onder compressie.

Oke, ga ik morgenvroeg meteen even doen! Thx

Kan ook kabels zijn. Als ze genoeg lengte hebben, ff van distributie positie en cilinder tegelijk wisselen.
Niet alleen op de bougies. Dan sloop je de motor

Injector die open blijft staan, of nadruppeld?