Schuifdak problemen
Posted: 16 Jun 2014 16:10
Met mijn E60 LCI van okt 2008, had ik problemen met veel windgeruis van het schuifdak. Hiervoor is een nieuw type rubber beschikbaar wat in de metalen dakrand geplakt zit. Dit is eenvoudig zelf te vervangen. Hierna moet het schuifdak wel weer ingeleerd worden. Dit kan je doen door met draaiende motor de middelste drukknop van het dak 20 seconden ingedrukt te houden. Het dak doorloopt dan een calibratie cyclus.
Vervolgens las ik op internet dat er veel problemen zijn met de achterste waterafvoer leidingen van het schuifdak. Bovenin de wielkast zit een rubberdop welke werstopt kan raken. Het advies is om deze rubber doppen schoon te maken. Daarvoor moet je het achterwiel en de binnenbekleding van de wielkast verwijderen. Bovenin zit de rubberdop met een kruisje er in. De voorkant van het schuifdak watert af via een leiding bij de A stijl, welke je kan zien als je de voorportier open doet. De afwatering zit zowel links als rechts in de auto, dus op vier punten. Je kan het eenvoudig testen door water met de plantengieter in de rand van het schuifdak te gieten, dat moet gelijk onder de auto weglopen.
Een ander advies is om de electronica welke zich in de ruimte onder het reserve wiel bevind, te verplaatsen naar boven de accu. Dat kastje heb ik met dubbelzijdig klitterband daar vast geplakt. De kabel boom is daarvoor lang genoeg. Mocht er water komen te staan onder het reserve wiel, dan gaat deze electronika niet kapot.
Vervolgens las ik op internet dat er veel problemen zijn met de achterste waterafvoer leidingen van het schuifdak. Bovenin de wielkast zit een rubberdop welke werstopt kan raken. Het advies is om deze rubber doppen schoon te maken. Daarvoor moet je het achterwiel en de binnenbekleding van de wielkast verwijderen. Bovenin zit de rubberdop met een kruisje er in. De voorkant van het schuifdak watert af via een leiding bij de A stijl, welke je kan zien als je de voorportier open doet. De afwatering zit zowel links als rechts in de auto, dus op vier punten. Je kan het eenvoudig testen door water met de plantengieter in de rand van het schuifdak te gieten, dat moet gelijk onder de auto weglopen.
Een ander advies is om de electronica welke zich in de ruimte onder het reserve wiel bevind, te verplaatsen naar boven de accu. Dat kastje heb ik met dubbelzijdig klitterband daar vast geplakt. De kabel boom is daarvoor lang genoeg. Mocht er water komen te staan onder het reserve wiel, dan gaat deze electronika niet kapot.