BMWForum.nl

Dag,

Ik heb een 520I E39, Bj 98, 196dkm

Het probleem.
Bij 100km zit er lichtelijk beweging in het stuur. Niet dat het vibreert maar het beweegt heel minimaal.
Als ik langzaam rijd en ik rem dan lijkt het of de auto lichtelijk schokkend remt.
Bij 100 als ik rem dan trilt de auto behoorlijk, rempedaal blijft stil.
Als ik bij 140 vol in de ankers ga nu dan geen probleem.

Iemand een idee ?

Ik zeg: schijven. Hetzelfde probleem ook gehad...

dank je voor de reactie ! ! ! !
De remschijven voor werden vorig jaar reeds vervangen. Toch enigzins raar, rij slechts 8dkm per jaar of zoiets.

Begin maar eens met schijven idd, en maak de naven brand en brand schoon voordat je ze monteert. controleer ze ook op bramen of deukjes voordat je de schijven plaatst. En natuurlijk wat kopervet gebruiken op de pasvlakken tussen naaf en schijf.

Ik ben na vervanging van de schijven, twee keer bij de garage teruggeweest om de trilling eruit te krijgen. Ik weet eigenlijk niet of ze de schijven hebben geslepen of vervangen voor een ander merk, maar het was (ook voor hen) een drama.

magicmarcel wrote:dank je voor de reactie ! ! ! !
De remschijven voor werden vorig jaar reeds vervangen. Toch enigzins raar, rij slechts 8dkm per jaar of zoiets.

Hallo. Waren de vorige schijven ook krom, waardoor ze vervangen/afgedraaid werden?
Hoe rem jij je auto af? Mijn vriend(monteur) geeft het advies om net voor stilstand de rem los te laten, zodat de auto ietsje naar voren komt: kan de remwarmte beter weg en trekt de schijf minder gauw krom. (het probleem van de automaatbak). Ken je dit advies? Succes. Groeten, Danny

Beste, het kan ook aan de rubbers van de voorwielophanging komen.

Hallo beste forum leden,

Neem ook de inslijp/inrij periode in acht!
Probeerde eerste 300 km te voorkomen, dat men hard of bruusk remmen tegen te gaan.
Als deze periode achter de rug is, dan zullen de schijven niet meer snel krom trekken.

En, zoals er dus is aangegeven, haal de voet na het remmen van het rempedaal af, dan kan de remschijf helemaal afkoelen.
Waar de remvoering tegen de schijf is aangedrukt met de rem er op, daar koelt de schijf minder snel af, of zelfs helemaal niet, dit werkt het krom trekken wel in de hand.

Heeft men een automaat, tja, dan zal men even terug de selectie moeten gaan kiezen voor de vrijstand.
Of minder of rustiger op de verkeerslichten of de kruising dienen te rijden, dan zijn de schijven en de remvoering ook wat minder warm.

Ik wens u allen een heel fijn weekend toe.

Met vriendelijke groet,
Ad

Samen,

Sorry voor de late reactie.
Woon zelf net over de grens in Duitsland, dus bij de plaatselijke BMW specialist geweest, O2 Garage Josef Derks te Kevelaer.
Persoon heeft als chef monteur gewerkt voor het toenmalige Schnitzer BMW DTM team dus dat wekt direct vertrouwen.
Werkelijk een heel schappelijke man, heel rustige persoon.

Heeft snel een rondje gereden met de BMW en op de remmentestbank gezet
Zijn conclusie "trilt niet op het pedaal en in het stuur dus komt voor 85% van de achterwielen".

Dus deze week terug geweest, schijven achter werden afgedraait en probleem opgelost tot op heden. Remt wederom zoals het zou moeten.
Moest vaker harder remmen van hem en over 1000km hem nogmaals bellen hoe het ermee staat !
Remschijven achter waren niet gelijkmatig dik en hadden aanslag / roest of zoiets..