BMWForum.nl

Ik heb een tijdje terug een 525 TDS Reihe AUT station gekocht..
Deze auto had er een klein accutje opstaan waar mij gereden kon worden.. hij was te licht en wilde na een tocht van 40 km ook niet meer starten op die accu..

Ik heb toen mijn Dikke accu uit mijn andere BMW 525TDS sedan gehaald.. deze auto wordt elke dag gebruikt.
met deze accu heb ik een dag gereden. maar 10 km voor mijn woning vielen de radio en lichten langzaam uit. thuis aangekomen
is de auto uitgevallen. deze accu is gewoon leeg getrokken. (Dynamo stuk)

Ik heb die accu opgeladen en in mijn dagelijkse gezet ivm mobiliteit (werk)..

ik heb nu een goede 71AH geregeld echter als ie vol is brand het dashboard even en gaat de radio aan.
Als ik de sleutel omdraai is het tik, tik.. hij doet geen slag..

Nu is mijn vraag. is de Accu veel te licht.? of is er een ander probleem waar jullie aan denken..?

De polen sluiten strak aan. en alle bedrading zit er ook goed vast.

Ik hoop spoedig iets van iemand te horen.

Goedemorgen,

Het lijkt de massakabel, ik heb t net ff doorgespit en kwam dit tegen:
http://www.bimmerportal.nl/forum/viewto ... 7&p=475347

Groet,
Robbert

Moet er in een tds geen 95ah accu liggen? Is bij de e34 tds wel het geval namelijk.

Jip, 95 Ah, zo ook in mijn vorige auto, een e30 324 TD!

Thnx..! allemaal.. ik heb afgelopen weekend de accu van mijn eigen 525 sedan in de station gezet.. deze startte gelijk. en heb
het geheel even doorgemeten. de dynamo was stuk dus heb die gelijk omgezet.. de auto loopt en start prima... Alleen als warm is moet hij veel slagen doen om hem aan te slingeren..

Ik zou eens kijken of je tussen je pomp en filter geen terugslag klep kan plaatsen. Mogelijk heb je dat probleem dan ondervangen.

Ik zal er even naar kijken Speedy.. echter vermoed ik niet dat dat de oorzaak is. als hij koud is start hij gelijk. lleen als hij even gelopen heeft niet.. Ik had ook al even gegoogled en kwam ook iets tegen van de kruk en/of nokkenas sensor(en)..

Bij het lezen van dit verhaal.. denk je dan nog steeds aan een terugslag klep.? ik hoor het graag..

Kort gezegd ja.

Lang gezegd. Het lijkt mij onwaarschijnlijk dat dit een sensor zou kunnen zijn. Naar mijn beleving zou de storing zich dan ook moeten voordoen wanneer de auto koud is. Maar het kan natuurlijk geen kwaad de sensoren door te meten om te kijken wat de Ohmse waarden zijn.

Ik weet niet hoeveel het blok heeft gelopen en wanneer de verstuivers voor het laatst zijn nagekeken. Ze moeten namelijk bij een bepaalde druk openen. Het kan zijn dat door vervuiling en of ouderdom deze drukken per verstuiver gaan verschillen. Hierdoor kan je problemen krijgen bij het starten.

Heb je bij warme motor ook het gloei spiraal branden?

Wat je ook nog kan doen bij de warme start twee keer de tijd nemen om zogenaamd voor te gloeien. en dan kijken of hij in een keer wil starten.

Hoe dat bij een diesel werkt weet ik niet, maar als bij een benzine een temperatuursensor van b.v. de koelvloeistof stuk is, kan dat vergelijkbare problemen geven. Vanwege de foute temperatuur probeert de compter het mengsel aan te passen wat resulteert in extreem rijk (of arm) lopen.

@ Speedy. Het Blok heeft net 400.000 gelopen en loopt super mooi. De verstuivers kunnen het volgens mij niet zijn want dat heb ik eerder gehad met een andere auto. dan heb je er met het koud starten ook last van.

Bij een Warme motor brand de spiraal niet.

En ik heb diverse dingen geprobeerd met starten. zo heb ik extra lang gewacht, zo heb ik lang gewacht sleutel terug gedraaid en weer omgedraaid en starten. starten met een beetje pompen met het gas.. alles heeft hetzelfde effect. GEEN VERBETERING DUS.

hij krijgt echter wel genoeg diesel want als hij begint te lopen dan komt er flink wat rook uit. en stinkt het naar diesel..

A hj2.

Volgens mij heb je daar met een diesel niks mee te maken..
Als ik het mis heb hoor ik het graag maar volgens mij niet..