Dilemma : Waarom noemen ze hem 316i

-Thunder- · Post by **-Thunder-** » 16 May 2008 12:30

Hallo dan!

Ik zit over het volgende al lang na te denken waarom ze het zo noemen.

Ik heb een bmw compact e36 uit 1999. Deze auto heeft fabrieksaf een 1.9 motor maar op papier heet die nog steeds 316 ( auto heeft niets achterop staan :p ) maar waarom noemde ze het niet gewoon een 319 ? Of misschien zelfs een 320 of 318, dat vind ik een stuk logischer dan 316 eigenlijk.

Wie helpt mij uit deze dilemma ?

Post by **D@NNY** » 16 May 2008 12:35

Heb je toevallig geen diesel? Dan zou het een 318TDS moeten zijn.
Denk dat er dan ergens een foutje in je papieren is geslopen.
Naar mijn weten kloppen de benamingen gewoon met de motorinhoud.

-Thunder- · Post by **-Thunder-** » 16 May 2008 12:37

Nee dit is echt een benzine wagen.

Op autoweek staat het ook... kijk maar hier :
http://www.autoweek.nl/carbase_data.php ... 5&cache=no
Deze uitvoering is trouwens alleen in 99 en 00 gemaakt.

Post by **Gert-jan** » 16 May 2008 12:45

Volgens mij is dit gewoon gekomen omdat ze een nieuwer type motorblok hadden in deze tijd, aangezien dit een van de laatste compact's zijn van het E36 type.

En ja waarom ze dit niet hebben meeveranderd zal altijd een vraag blijven denk ik. Maar het scheeld dat je zelf weet hoeveel inhoud hij heeft toch?

Post by **web** » 16 May 2008 12:56

Ze hadden misschien de 1600cc uitvoering uitgefaseerd, maar nog steeds twee uitvoeringen met verschillend vermogen. Als je die allebei 318 of 319 gaat noemen krijg je verwarring. Daarom is de oude typeaanduiding gebleven. Gewoon om aan te geven dat een 318 meer vermogen heeft dan een 316.

Er zijn wel meer voorbeelden waar BMW de koppeling tussen typeaanduiding en cylinderinhoud niet zo heel letterlijk neemt.

Om wat te noemen:
- Een 523i E39 is 2.5 liter. Zelfde geldt voor E36 323i en E46 323i.
- Na de facelift, had een 520i E39 2.2 liter. (E46 v.a. 2000 ook)
- Een 540i E34 is 4.0 liter, maar 540i E39 is 4.4 liter.
De 740i E38 had eerst 4.0 liter en kreeg later 4.4 liter zonder dat ze 'm 744 zijn gaan noemen ofzo.

En dan heb je natuurlijk ook nog de nieuwe 335i - da's gewoon een 3.0 liter, maar dan met turbo('s).

En zo kan ik nog wel even doorgaan. De type aanduidingen moeten vooral duidelijk, 'mooi' en logisch zijn - exact kloppen met de cylinderinhoud is bijzaak.

Ik ben eigenlijk wel blij dat mijn auto geen 544 heet...
[ external image ]
(Die typeaanduiding zouden ze dus niet eens mogen gebruiken denk ik!)

-Thunder- · Post by **-Thunder-** » 16 May 2008 13:16

Ik ging nog eens verder googelen en kom tot mijn verbazing er achter waarom ze hem waarschijnlijk niet van naam hebben veranderd.

Aanschouw.. de Bmw 319 :
[ external image ]

Post by **Mikey** » 16 May 2008 13:20

en daarnaast gaat het niet om de cylinderinhoud maar het vermogen waar bmw van uit gaat eigenlijk...

in het begin had je dan de 1.6 motor ( ongeveer 1.6 scheelt een paar cc )

en het vermogen veranderd niet, wel de motor en de belasting hiervan dus.
Vandaar dat bmw zegt ey dat ding met een 1.9 motor waarbij exact het vermogen van een 1.6 uit komt is een 316.
Je moet overgings niet denken van oooh ik heb een 1.9 motor ffies wat veranderen en het rijdt 10x snelelr... ze hebben het gehele blok dan ook gebouwd om maar dat vermogen te leveren, je zult dan weer bijna alles moeten veranderen !

En zo gaat dat inderdaad met alle modellen...

-Thunder- · Post by **-Thunder-** » 16 May 2008 13:28

Ik weet inderdaad dat de top snelheid weinig scheelt met het vorige blok ( het 1.6 blok ) alleen weet ik wel dat de koppel hoger is en dat file rijden een stuk prettiger is/ dat je sneller bij de stoplichten weg bent.

Post by **web** » 16 May 2008 13:35

Zelfde verhaal met 4.4 versus 4.0 ; 20 Nm extra, later (VANOS) zelfs 40. Maar het vermogen is wel gelijk (286pk). Het verschil met de M5 moest natuurlijk wel groot blijven, dus de 540 mocht niet 'groeien'

Post by **JosvanDorth** » 16 May 2008 17:59

Als er een nieuw type 3 serie uit komt, krijg je als eerst 318i.
Daarna de terug-getunede versie, en die noemen ze volgens traditie 316i.
Ongeacht de motorinhoud.

Post by **JosvanDorth** » 16 May 2008 18:04

In Duitsland betaal je balasting, naar gelang je vermogen hebt.(pk's)
En BMW is puur Duits.

325i 195pk
328i 195pk, maar meer koppel.
je betaald dezelfde belasting maar je trekkracht is groter.

Post by **MikeE36T** » 16 May 2008 18:13

JosvanDorth wrote:In Duitsland betaal je balasting, naar gelang je vermogen hebt.(pk's)
En BMW is puur Duits.

325i 195pk
328i 195pk, maar meer koppel.
je betaald dezelfde belasting maar je trekkracht is groter.

Kleine correctie:

E36 325i = 192pk.
E36 328i = 193pk.

Officieel dan he.

Want onofficieel kan een volledig standaard 325i met Vanos bijvoorbeeld 206pk leveren (getest).

Post by **Gert-jan** » 16 May 2008 19:49

En een 328 onofficieel 208 pk

Post by **web** » 16 May 2008 20:05

-Thunder- wrote:Ik ging nog eens verder googelen en kom tot mijn verbazing er achter waarom ze hem waarschijnlijk niet van naam hebben veranderd.

Aanschouw.. de Bmw 319 :

He je ook even doorgezocht naar de grote broertjes: de 328 en de 335?

-Thunder- · Post by **-Thunder-** » 16 May 2008 23:15

328 :
[ external image ]

335
[ external image ]