BMWForum.nl

Dag BMW kenners,

Ik heb een probleem met een E30 325i zonder kat.

Hij vertoond het volgende:

'S ochtends als hij koud is start hij prima. Na korte ritjes (<2km) blijft dit ook prima. Echter bij meer dan 10min na een lange rit start hij heel moeizaam. tot 3-4 keer flink doorstarten voordat hij pas aanslaat. Dit probleem blijft totdat hij weer helemaal koud is. (langer dan 2-3u stilstaan). Ook ruikt hij erg sterk naar benzine na een lange rit.

Heeft iemand een idee wat het kan zijn?

mvg Harm

Ik zou zeggen bij deze klacht, een lekkende injector. welke is moeilijk te vinden

Wat zijn allemaal symptomen van lekkende injector?

Ik heb ook af en toe dat ik vermogensverlies heb ik in hogere toerentallen.

volgens mij heeft het dan met je ontstekings vervroeging te maken

Hoe bedoel je dat e30boy? Kan ik daar zelf iets in wijzigen dan? Doe de ECU dat niet allemaal?

Bij een 325i is het een motronic en wordt dat idd door de ecu geregeld.

ja maar het zou toch ook kunnen dat de ecu verkeerde informatie krijgt, bijvoorbeeld een te toerental sensor die een te hoog signaal geeft, of de luchtmassa meter die niet helemaal juist werkt. dan zou die een verkeerd kenveld kunnen gebruiken waardoor de ontsteking of brandstof verkeerd geregeld wordt,

correct me if i'm wrong

ps ik heb het dan alleen over het vermogens verlies het slecht starten is idd meestal een nadruppelende verstuiver, deze allemaal laten reinigen en sproeibeeld en opbrengst controleren en anders vervangen

Ik heb alle verstuivers laten controleren, reinigen en de indien nodig interne onderdelen laten vervangen. Die zijn nu goed, alleen helaas heeft het niet geholpen.

Toerental sensor lijkt me niet aangezien hij uitstekend start als hij net gelopen heeft. Het is tijdsgebonden , dus afhankelijk van hoe lang hij stil staat. Bij een half uur stilstaan is het het ergste. Dan moet ik 3x lang doorstarten en dan pruttelt hij langzaam weer aan. Drukregelaar heb ik ook laten controleren, en die hield de druk goed.

Iemand nog ideeen?

Heb je ook gecontroleerd of de vertuivers niet nadruppelen voordat je ze weer terug gemonteerd hebt?

Welke kleur rook komt er uit de uitlaat als de motor uiteindelijk aanslaat?

Ik denk toch dat je gewoon je brandstof druk verliest en daardoor minder snel wil aanslaan.

Succes