Hallo,
Ik heb het probleem dat mijn auto heel erg gaat schokken onder de 4000 toeren.
Ik heb geen vacuumlek en de luchtmassameter is net vervangen dus dat is allemaal in orde.
Ik denk dat een lambdazonde ermee is gestopt maar ik krijg geen foutmelding te zien op mijn tellerbak.
Ik wil vandaag even nieuwe eronder zetten kijken of het helpt, maar waar moet ik ongeveer gaan zoeken.
Ik heb de auto al even omhoog gehad maar kan ze nog niet echt zin zitten?
Mvg,
Ryan
BMWForum.nl zoekt Moderators om het forum te onderhouden, als je jezelf kan vinden in het onderstaande, neem dan contact op via deze link.
- Enige kennis van phpbb is gewenst, maar niet noodzakelijk.
- Minimaal 6 maanden geregistreerd zijn, of een zodanige activiteit met posten hebben.
- Geregeld op het forum te vinden zijn.
- Goed moderator werk verrichten, veranderen, doorverwijzen of verwijderen van forum berichten die niet toegestaan zijn.
Plaats van lambdazonde 523i
Moderator: Moderator Team
Re: Plaats van lambdazonde 523i
Hallo beste Ryan,
Vind je wel verstandig om direct de lambda sondes te gaan vervangen.
Kan je niet beter even eerst uitlezen, en kijken wat er dan uitkomt.
Normaal gesproken zitten de lambda sondes in het spruitstuk, er zitten er wel 2 als je een dubbel spruitstuk hebt.
Dus 2 van 3 downpipes, downpipes, dat zijn de 2 uitlaatspruitstukken die van 3 pijpen naar een pijp verloopt.
De lambda sondes zitten net boven de flens waar de uitlaat aan de downpipes gekoppeld worden, dus eigenlijk zou je ze zo moeten kunnen zien zitten als je naar de uitlaat kijkt onder de motorkap.
Succes.
Met vriendelijke groet,
Ad
Vind je wel verstandig om direct de lambda sondes te gaan vervangen.
Kan je niet beter even eerst uitlezen, en kijken wat er dan uitkomt.
Normaal gesproken zitten de lambda sondes in het spruitstuk, er zitten er wel 2 als je een dubbel spruitstuk hebt.
Dus 2 van 3 downpipes, downpipes, dat zijn de 2 uitlaatspruitstukken die van 3 pijpen naar een pijp verloopt.
De lambda sondes zitten net boven de flens waar de uitlaat aan de downpipes gekoppeld worden, dus eigenlijk zou je ze zo moeten kunnen zien zitten als je naar de uitlaat kijkt onder de motorkap.
Succes.
Met vriendelijke groet,
Ad
Re: Plaats van lambdazonde 523i
Hey,
Ik heb ze nu inderdaad gevonden, wel een lastige plek maar moet wel lukken.
Ik heb de auto al eens uitgelezen en er zat toen ook een storing van de lambdazonde in.
Helaas weet ik niet meer welke dat was maar volgens mij moet je met een weerstands multimeter ook de sensoren moeten kunnen doormeten dus dat ga ik morgen even proberen.
Gr
Ik heb ze nu inderdaad gevonden, wel een lastige plek maar moet wel lukken.
Ik heb de auto al eens uitgelezen en er zat toen ook een storing van de lambdazonde in.
Helaas weet ik niet meer welke dat was maar volgens mij moet je met een weerstands multimeter ook de sensoren moeten kunnen doormeten dus dat ga ik morgen even proberen.
Gr
Re: Plaats van lambdazonde 523i
Hallo beste Ryan,
Als je ze beiden doormeet, en je hebt de gegevens die benodigd zijn om de Lambda sondes door te meten, dan zal je ongetwijfeld de defecte Lambda sonde er zo uit kunnen pikken.
Er hoeft eigenlijk niets uitgebouwd te worden, vaak heb je enkel een startersleutel nodig, ook wel banaansleutel genoemd.
En misschien lukt het met een normale ringsleutel ook wel.
Ik dacht dat de Lambda sondes een beetje achter de downpipes gemonteerd zaten.
Bekijk ook de stekker verbindingen even, misschien dat er een contact niet goed doorverbind, door wat vuil of corrosie.
Succes.
Met vriendelijke groet,
Ad
Als je ze beiden doormeet, en je hebt de gegevens die benodigd zijn om de Lambda sondes door te meten, dan zal je ongetwijfeld de defecte Lambda sonde er zo uit kunnen pikken.
Er hoeft eigenlijk niets uitgebouwd te worden, vaak heb je enkel een startersleutel nodig, ook wel banaansleutel genoemd.
En misschien lukt het met een normale ringsleutel ook wel.
Ik dacht dat de Lambda sondes een beetje achter de downpipes gemonteerd zaten.
Bekijk ook de stekker verbindingen even, misschien dat er een contact niet goed doorverbind, door wat vuil of corrosie.
Succes.
Met vriendelijke groet,
Ad
Re: Plaats van lambdazonde 523i
Hallo,
Ik heb ff het rapport papiertje gezocht van de laatste keer uitlezen een 3 maanden terug en daar vond ik deze storing op: "Cilinder 4-6 eindverwarming lambdasonde 2 voor katalysator".
Maar op welke manier moet ik die cilinders tellen, als ik voor de auto sta zijn het dan de eerste 3 of de laatste 3?
Verder had ik nog een storing van "Vanos electrische storing" en "Inspuitventiel cyl 6 en 4" en "Nokkenas impulsgever" en "Gasklep potentiemeter".
Ik weet niet waarom hij zoveel foutmeldingen geeft maar hij loopt prima de motor, alleen beetje schokken als je wilt wegrijden bij laag toerental.
Mvg,
Ryan
Ik heb ff het rapport papiertje gezocht van de laatste keer uitlezen een 3 maanden terug en daar vond ik deze storing op: "Cilinder 4-6 eindverwarming lambdasonde 2 voor katalysator".
Maar op welke manier moet ik die cilinders tellen, als ik voor de auto sta zijn het dan de eerste 3 of de laatste 3?
Verder had ik nog een storing van "Vanos electrische storing" en "Inspuitventiel cyl 6 en 4" en "Nokkenas impulsgever" en "Gasklep potentiemeter".
Ik weet niet waarom hij zoveel foutmeldingen geeft maar hij loopt prima de motor, alleen beetje schokken als je wilt wegrijden bij laag toerental.
Mvg,
Ryan
Re: Plaats van lambdazonde 523i
Hallo Ryan,
de telling van de cilinders begint altijd aan de voorzijde van de motor, waar de krukaspoulie zit.
Nooit aan de versnellingsbak zijde!
Dus de Lambda sonde in de tweede rij is defect, cilinders 4 t/m 6 achterste downpipe.
De Vanos electrische storing en inspuitventiel storing cil. 4 t/m 6, de nokkenas impuls gever en de gasklep pot. meter, dat zijn bepaald ook geen onbelangrijke storingen, en kunnen aardig wat roet in het eten gooien.
Ik zou deze ook direct aanpakken en verhelpen.
De Vanos elec. storing dat is van de verstelling van de nokkenassen waarschijnlijk.
Kijk eens of de aansluitingen van de stekkers niet vervuild zijn, of misschien gecorrodeerd zijn, spuit deze eens in met een goede contactspray.
Al deze storingen kunnen afkomstig zijn van de Lambda sonde, en alle storingen dienen eerst verhoplen te worden voordat men gaat resetten, zijn de storingen niet verholpen en men gaat over tot resetten, dan komen de storingen later weer terug, tenzij het demon storingen zijn, daar bedoel ik mee, dat het zomaar eenmalig voorkomende storingen zijn.
Storingen die er helemaal niet zijn, enkel de Lambda sonde, die zal wel slechter kunnen functioneren.
Deze kan voor een reeks extra storingen zorgen.
Heb ik onlangs nog gezien bij een haast nieuwe Polo, men bleef onderdelen vernieuwen.
Daarna kwam de Lambda sonde aan bod.
En was het probleem verholpen.
Met vriendelijke groet,
Ad
de telling van de cilinders begint altijd aan de voorzijde van de motor, waar de krukaspoulie zit.
Nooit aan de versnellingsbak zijde!
Dus de Lambda sonde in de tweede rij is defect, cilinders 4 t/m 6 achterste downpipe.
De Vanos electrische storing en inspuitventiel storing cil. 4 t/m 6, de nokkenas impuls gever en de gasklep pot. meter, dat zijn bepaald ook geen onbelangrijke storingen, en kunnen aardig wat roet in het eten gooien.
Ik zou deze ook direct aanpakken en verhelpen.
De Vanos elec. storing dat is van de verstelling van de nokkenassen waarschijnlijk.
Kijk eens of de aansluitingen van de stekkers niet vervuild zijn, of misschien gecorrodeerd zijn, spuit deze eens in met een goede contactspray.
Al deze storingen kunnen afkomstig zijn van de Lambda sonde, en alle storingen dienen eerst verhoplen te worden voordat men gaat resetten, zijn de storingen niet verholpen en men gaat over tot resetten, dan komen de storingen later weer terug, tenzij het demon storingen zijn, daar bedoel ik mee, dat het zomaar eenmalig voorkomende storingen zijn.
Storingen die er helemaal niet zijn, enkel de Lambda sonde, die zal wel slechter kunnen functioneren.
Deze kan voor een reeks extra storingen zorgen.
Heb ik onlangs nog gezien bij een haast nieuwe Polo, men bleef onderdelen vernieuwen.
Daarna kwam de Lambda sonde aan bod.
En was het probleem verholpen.
Met vriendelijke groet,
Ad