Instabiel bij 200+ km/h

[Muhtar]

Hallo allen,

Wanneer ik met mijn 525D (2002) ongeveer 210 km/h rij, dan vertoont de auto een soort van zoekerig gedrag op het wegdek. De auto gaat heen en weer. Dit heeft mijn collega ook met zijn 530D uit 1999....

Ik neem aan dat dit niet het normaalste zaak van de wereld is......


Mijn vorige auto auto E320 CDI had dit niet. Bij 250 km/h kon je met 1 hand aan het stuur rijden. Of dit verstandig is laten we even voor het gemak achterwege

[yltkdy]

Dit kan allerlei oorzaken hebben. Heb je wel banden die geschikt zijn voor een dergelijke snelheid??? In wat voor conditie is de vering. lag het niet aan het wegdek.

Met dergelijke snelheden moet je natuurlijk niet verwachten dat het comfort hetzelfde is als met 100 km per uur

[535i_2001]

Het probleem ligt mijns inziens bij de ophanging, velgen -uitlijning, kromming o.i.d.-, banden en vering.
Bij zulke snelheden moet al deze techniek echt in optimale staat zijn. Oude banden bijvoorbeeld, of slechte bandenspanning is oorzaak nummer 1, verkeerde uitlijning en/of een slag in een of meerdere velgen oorzaak nummer 2, gedeelde plaats met ophanging en vering.

Natuurlijk is het onmogelijk om de juiste uitspraak te doen, zonder een inspectie van het bovengenoemde geheel. Een bezoek aan een goede uitlijner is mijns inziens de eerste stap om het probleem te vinden. Op de brug kunnen visueel al veel problemen worden gevonden.

Succes!

[325i]

Bij die snelheden worden rubbers een erg belangrijk iets om je echt optimaal rijgevoel te geven.
En normaal is het zeker niet, bij een E39 moet je ook met 1 hand aan het stuur kunnen rijden

[E28]

Dan is mijn 530d gelukkig goed. Bij de 220km/h geen centje pijn en niet veel meer werk als dat je 160 rijd.
1 keertje geprobeerd, daarna niet meer. Wil hem graag heel houden

[325i]

man het leven begint pas vanaf 200km/h

[mervin79]

Het probleem ligt mijns inziens bij de ophanging, velgen -uitlijning, kromming o.i.d.-, banden en vering.
Bij zulke snelheden moet al deze techniek echt in optimale staat zijn. Oude banden bijvoorbeeld, of slechte bandenspanning is oorzaak nummer 1, verkeerde uitlijning en/of een slag in een of meerdere velgen oorzaak nummer 2, gedeelde plaats met ophanging en vering.

Natuurlijk is het onmogelijk om de juiste uitspraak te doen, zonder een inspectie van het bovengenoemde geheel. Een bezoek aan een goede uitlijner is mijns inziens de eerste stap om het probleem te vinden. Op de brug kunnen visueel al veel problemen worden gevonden.

Succes!

Helemaal mee eens, geef eert aan wat er allemaal al in orde is en dan kunnen we je zeker op weg helpen.
I.i.g. succes