Goedemorgen Allemaal! Probleem met de hydraulische achterklep, wie zou kunnen adviseren
Posted: 12 May 2025 06:11
Goedemorgen Allemaal!
Zojuist aangemeld als lid van het BMW forum. Mijn partner is al vele jaren lid van het 7-forum voor een 740 I EXE, daarnaast ook een E39 525I Touring EXE, en sinds een halfjaar een E61, 530I, Import uit Duitsland, leverancier de dealer in München. Een geweldige auto, zondermeer.
Sinds een week echter een probleem met de hydraulische achterklep., De bekrachtigde cilinder links, schiet van de kopbout af. Ik heb een nieuwe kopbout bij BMW besteld, dus orgineel OEM, omdat misschien de kopbout onder de minimale diameter gekomen zou kunnen zijn. Helaas, dit geeft niet de oplossing. De cilinder schiet nog steeds van de kopbout af. Bij nadere inspectie lijkt het alsof er een veerring, c.q. borgring ontbreekt aan de binnenzijde van de kop van cilinder. De lokale, officiële BMW dealer heeft hiervoor geen revisieset. Op de ETK van BMW zie ik ook geen revisieset staan. Het advies van de dealer is een nieuwe cilinder á € 1.100,--, daarbij gerekend de inbouw zou het rond de € 3.000,-- komen. Alleen voor, mijns inziens, een borgring.
Heeft iemand hier hetzelfde probleem ervaren en zoja wat was de oplossing? Ik moet zeggen dat ik 3K erg veel geld vind!
Mocht iemand willen reageren dat wordt dit ontzettend op prijs gesteld. Dank voor het lezen,
groeten,
Sparky76
Zojuist aangemeld als lid van het BMW forum. Mijn partner is al vele jaren lid van het 7-forum voor een 740 I EXE, daarnaast ook een E39 525I Touring EXE, en sinds een halfjaar een E61, 530I, Import uit Duitsland, leverancier de dealer in München. Een geweldige auto, zondermeer.
Sinds een week echter een probleem met de hydraulische achterklep., De bekrachtigde cilinder links, schiet van de kopbout af. Ik heb een nieuwe kopbout bij BMW besteld, dus orgineel OEM, omdat misschien de kopbout onder de minimale diameter gekomen zou kunnen zijn. Helaas, dit geeft niet de oplossing. De cilinder schiet nog steeds van de kopbout af. Bij nadere inspectie lijkt het alsof er een veerring, c.q. borgring ontbreekt aan de binnenzijde van de kop van cilinder. De lokale, officiële BMW dealer heeft hiervoor geen revisieset. Op de ETK van BMW zie ik ook geen revisieset staan. Het advies van de dealer is een nieuwe cilinder á € 1.100,--, daarbij gerekend de inbouw zou het rond de € 3.000,-- komen. Alleen voor, mijns inziens, een borgring.
Heeft iemand hier hetzelfde probleem ervaren en zoja wat was de oplossing? Ik moet zeggen dat ik 3K erg veel geld vind!
Mocht iemand willen reageren dat wordt dit ontzettend op prijs gesteld. Dank voor het lezen,
groeten,
Sparky76